Naj omenim le še eno "malenkost" ... edino večje parkirišče od magistralne ceste do Aljaževega doma (razen če sem kaj spregledal) je tisto na koncu doline. Kako si torej vrli Gorenjci predstavljajo vse skupaj - Vrata bomo zaprli, potem bomo pa jezni na tiste, ki bodo po Mojstrani parkirali in jim delili kazni za napačno parkiranje?

Sicer pa nimam nič proti temu, da me do konca doline odpelje avtobus, če bo vozil od štirih zjutraj do devetih zvečer (močno dvomim) ali pa če bo dolina odprta v času ko avtobus ne vozi.

Žal pa si znam predstavljati kakšno "ureditev" bi znali imeti občinski možje (s pogledom na Tamar in spodbujeni z bohinjskimi iznajdbami) v mislih.

O ekonomskem pristopu pa verjetno nihče ne razmišlja - če bi bilo pred Mojstrano veliko (brezplačno?) parkirišče, avtobus iz Mojstrane v Vrata bi stal 200 SIT, vstopnina za avto v dolino (ne plačilo parkiranja na koncu doline) pa 2000 SIT (številke niso tako zelo pomembne, pomembno je razmerje), bi se promet zmanjšal za 90%, problem pa bi bil rešen.

Mogoče pa meni ni popolnoma jasno, kaj je Narava. Ali je Narava samo gozd v dolini Vrat, ki ga je treba zaščititi pred izpušnimi plini 600 avtov na dan? Kaj pa Narava ob avtocesti, Narava na domačem dvorišču, Narava ob morju, Narava povsod?

Včasih je bila neka parola, ki se je uporabljala ob vsaki možni priliki (bratstvo in enotnost) sedaj pa je ekologija na ustih vsakemu, ki hoče uveljaviti nek interes. Ali bo kaj drugače, ko bo v Mojstrani velikansko parkirišče? Mogoče vasi manjka kakšna dobra gostilna in še kaj, razen trgovine, kjer se ustavljajo planinci. Zakaj torej planinci vozijo kar "mimo", zakaj se ne ustavijo, samo zato, ker ni rampe?

Nekaj ima pri tem tudi slovenska fama, da je treba biti na Triglavu.... in še več avtov bo, če bodo zgradili dodatno kočo. Povečevanje kapacitet v gorah nujno povečuje kapacitete parkirišč itd.

Ne pravit o tem, kako so Vrata tako lepa dolina, primerna za peš hodit. Vse, kar manjka, je peš pot, ki bi šla skozi dolino tako, da se popolnoma ogne cesti. Nič drugega. Nič ne bi rekel, v kolikor bi šlo za parkirišče čisto na koncu doline, pod Steno. Pa je od avta do tam še kar nekaj hoje.

Strinjam se s predhodnimi korespondenti! Ne gre za to, da kdo ne bi poznal poti pod Galerijami, zjutraj pač tja vozimo tisti, ki bi radi opravili ture do istega večera, to je vse. Pustimo vnemar tiste turiste, ki bi radi spoznali dolino Vrat in si ogledovali vse geološke in ostale fenomene, podučijo naj jih TD ali še kdo. prospektov, zgibank, vodnikov in podobnega je v izobilju.

Približno podobno število "gorohodnikov" Aljažev dom pojmuje kot izhodišče in nima najmanjšega namena proučevati Peričnika in raznih Galerij, saj so si jih že zdavnaj ogledali, radi bi pač čimprej in brez stroškov parkirali avto na koncu doline ter šli v hrib. Ali je to perverzno in skregano z naravovarstvom? Verjetno ne, če plačaš nekja tisoč SIT! Zakaj se delamo naivne, če je pa zunaj to že zdavnaj urejeno!

Koga brigajo te Galerije, če si hodil tam mimo že stokrat, pri tem pa nisi imel možnosti štopa do Alj. doma. Turisti so ena kategorija, hribolazci pa druga!! Ne zamudimo še obiska Planinskega muzeja v Mojstrani, lahko se oglasimo še v župniji, kanilo bi pobarati še ravnateja OŠ in morda tudi načelnika postaje GRS.

Skratka, gre za to, da dandanašnji, ko hodimo v hribe zelo frekventno, skorak vsak dan, način ni enak tistemu izpred stotih, ko se je nekje pojavila skupina Čehov ali ne vem kakšnih intelektualcev z obilico prostega časa /npr. z Dunaja), ki so svoj izlet pojmovali kot kulturno-etnološko-alpinistični "čin", kot so temu rekli.

Danes pač zjutraj greš, zvečer se pa vrneš, vmes plačaš nekja tisoč SIT ali EUR za odstavo avta.

Take anarhije, kot vlada pri pobiranju parkirnin, cestnin, uporabnin in ne vem še česa, kot so v Sloveniji, ni nikjer v Evropi!! Kako je z evidenvcami, vodenji blagajn in knjigovodstvom, vsi molčimo!

Lažna solidarnost se je še vedno vrnila kot slaba izbira!! Spomnimo se molka ob primeru humar.com, ko se je pred svetom osmešila vsa slovenska alpinistična srenja. Neki šibek "glasu stroke" se je oglašal post festum, to je bilo pa tudi vse, ostali so pa molčali. To je to!!

Pavle

Že nekaj let obstaja odlično urejena, za hojo prijetna, slikovita in zanimiva pešpot, ki se skoraj v celoti izogne avtomobilski cesti v Vrata. Urejena je celo kot gozdna učna pot in ob njej je tudi nekaj razlagalnih tabel. Samo pri Peričniku in še enkrat pred parkiriščem je treba narediti nekaj korakov po cesti. Pešpot je uredil TNP prav z namenom, da bi več obiskovalcev v Vrata hodilo peš. Pa očitno večina zanjo - ne ve!

Do Mojstrane pa vozi pogost javni prevoz!

V prispevku je vse skupaj pomešano: zaslužek domačinov, preobremenjenost okolja, razvade gornikov,... Tako se poraja vprašanje, kaj stoji zadaj?

1. Če domačini premalo zaslužijo s 600 avtomobili v Vratih na dan, naj se po "bohinjsko" postavi rampa na koncu vasi in pobira mitnina. Tako bo več denarja kot zdaj, ko se je pobiralo šele na parkirišču pred Aljažem.

2. Če je problem preobremenjenost okolja, naj se zaprejo vse triglavske "gostilne" (Aljažev dom, Kredarica,...) in bo v trenutku okolje dovolj razbremenjeno.

Morda se komu zdi druga rešitev radikalna in seveda bodo šla vsa PD od jeze v zrak. Ampak meni se pa taka rešitev STRAŠNO dopade. Je pa že padla taka ideja z zapiranjem koč - nekaj bi se jih lahko preuredilo v zasilna zavetišča (bivak)...

V okviru tega programa je občina pristopila k iskanju rešitve za umirjanje prometa v dolini Vrat. Domačini opozarjajo, da je cesta, ki vodi iz Mojstrane do planinskega doma v Vratih, zlasti poleti ob koncih tedna zelo obremenjena, saj naštejejo tudi do 600 avtomobilov, dolina pa se spreminja v pravo parkirišče. Promet v dolini obremenjuje okolje, prihodek od tega pa je zanemarljiv. V torek so na Dovjem pripravili posvet, ki je bil namenjen seznanitvi s problemom in podobnimi rešitvami drugje v Alpah.

V okviru tega programa je MESTNA OBČINA LJUBLJANA pristopila k iskanju rešitve za umirjanje prometa v LJUBLJANSKI KOTLINI. Domačini opozarjajo, da SO CESTE, ki vodijo z VSEH STRANI SLOVENIJE V PRESTOLNICO, VSAKODNEVNO zelo obremenjene, saj naštejejo tudi do ?00.000 avtomobilov, MESTO pa se spreminja v pravo parkirišče. Promet obremenjuje okolje, prihodek od tega pa je zanemarljiv. V torek so na MAGISTRATU pripravili posvet, ki je bil namenjen seznanitvi s problemom in podobnimi rešitvami drugje.

Če že imajo namen urejati promet, pa to ne velja samo za Vrata, temveč tudi za pl.Blato, Tamar, Krmo in vsa podobna izhodišča, mora biti med drugim poskrbljeno tudi za to, da bodo resni gorniki imeli možnost začeti s turo tudi ob na primer 3h zjutraj, če bo to potrebno. Pa naj se na izhodišče pripeljejo sami ali pa jih tja pripelje "uradni" prevoznik.

Mislim da nima smisla odkrivati "tople vode", le k sosedom, ki imajo bogato tradicijo na tem področju je potrebno pogledati in izbrati najprimernejšo rešitev.

Srečno !

Ga. Keršič-Svetelova ima po svoje prav. Pešpot, ki jo omenja je res lepa in vredna sprehoda. In javni prevoz v Vrata poleti tudi res obstaja.

Je pa tudi res, da so več ali manj vse ture, za katere je izhodišče dolina Vrat, zelo dolge. In vse več gornikov opravi s Škrlatico, Razorjem, Triglavom, itd., v enem dnevu. Ali je v takih primerih dodatno pešačenje v Vrata in nazaj res nujno?

Močno dvomim, da bi se v Mojstrani, Bohinju, Ratečah in še kje, dalo najti javni prevoz ob 4h ali 5h zjutraj. Ali pač ?!

Upam le, da ne bo prevladalo načelo:

Red mora biti, pa četudi slab !!!

Pa brez zamere.....

Strinjam se z g. Iztokom Snojem,

pešačenje po dolini Vrat bi bilo nedvomno bolj privlačno, če bi bila za to urejena dovolj široka, odprta in od ceste oddaljena pešpot.

Dokaj lep primer lahko najdemo že slabih 20km zahodneje - v Tamarju. Od rampe pri zgornjem robu parkirišča pri skakalnicah pa do doma v Tamarju imamo široko in zaradi tega tudi bolj svetlo ter razgledno pot, po kateri se v poletni sezoni rado sprehaja staro in mlado.

Potreba po avtomobilskem prevozu do Aljaževega doma v Vratih je seveda prisotna v zavesti ljudi. Zato je ob kakršnikoli spremembi prometnega režima pričakovati določen odpor in nejevoljo.

A z ustrezno ureditvijo:

-- dovolj velikega parkirišča manj globoko v dolini;

-- omenjene pešpoti (dovolj široko, lahko prehodno, dovolj svetlo in razgledno, s klopcami za počitek&romantiko, informacijske table, kot npr. o Prisanku ob cesti na Vršič .....);

-- organiziranega prevoza od "rampe" do Aljaževega doma" (nekateri ne marajo oz. ne morejo peš prehoditi dodatnih nekaj kilometrov);

-- stalnim ozaveščanjem ljudi o pomenu varovanja narave, neokrnjenega prostora kot vedno bolj dragocene dobrine v novem tisočletju (ne mislim le obiskovalcev Zgornjesavske doline, ozaveščanje se nanaša na celotno populacijo) in še o drugih vidikih zmanjšanja prometne obremenjenosti Vrat,

z naštetimi ukrepi bi v kratkem času uspeli prepričati ljudi, da je dolgoročno to dobra poteza.

Nadaljnja dilema po mojem mnenju pa je, kam naj se umesti novo parkirišče?

Tadej Bregar

Sam sem šel že velikokrat peš po tej poti (tudi poleti), ker pač nimam avta in si pomagam s štopom in javnim prevozom. Pot je res lepa in če te zanima dolina kot taka se je brezveze peljati z avtom do konca, saj je večina najlepših razgledov med potjo, na koncu je pač vrhunec. Ampak lahko pa rečem, da te Gorenjci še grše gledajo, češ, ta pa ne bo pustil res nobenga denarja. Da ne govorimo o Bohinju... :)

In ni prav, da vlečejo ta TNP samo takrat ven, ko njim paše. Že tako služijo na rečeh, ki jih njim drugje ni treba plačati, pa nimam nič proti temu. Samo skrivati se za neko kvazi ekologijo pa se mi zdi malo preveč. Verjetno hočejo s tem člankom samo opozoriti, da bo naslednje leto dražja parkirnina. No, meni je precej vseeno.

Kaj je sedaj poblem, preveč prometa v Vratih ali premalo denarja v nekaterih žepih? Jaz slabših palačink kot v Aljaževem domu še nisem jedel. Potruditi se je potrebno pri kvaliteti ponudbe pa bo tudi več denarja. Če se bo kombi 600-krat na dan peljal do Aljaževega doma in nazaj v Mojstrano ne bo okolje nič manj obremenjeno kot, če se tja zapelje 600 avtomobilov.