Uredništvo: [email protected]
komentarji
| Registracija

Teorija zarote o izgubljenem bombniku


Leteče trdnjave B-17, 13.aprila 1945
v formaciji letijo proti Nemčiji


Nancy Love in Betty Gillies, sta bili
pilotka in kopilotka leteče trdnjave


Opravilo je bilo nevarno. Posadka, ki
je opravila trideset bojnih poletov,
je imela kar 71 % verjetnosti, da bo
sestreljena. Na fotki je B-17, ki se je
oktobra 1944 hudo poškodovan
privlekel od Kolna do oporišča v
V. Britaniji. O tem kako je pilot 
poročnik Lawrence De Lancey gledal
iz letala, žal nisem našel podatka.


Impozanten pogled na Liberator B-24
od zgoraj
(Vse fotografije: Wikipedija)


Porušena in pogorela notranjost nove
Narodno univerzitetne knjižnice,
kamor je 29.1.1944 strmoglavilo
nemško poštno letalo.


Boj gasilcev s požarom.
Obe fotografiji arhiv NUK


 

 
Kup ostankov v dolinici pod Rjavino


Pozor - na grušču se najde še kakšna
letalska bomba malega tipa

 

 

sobota, 24. oktober 2009, ob 14:29, Dušan Škodič, ogledov: 10269

Med posadkami težkih bombnikov so bile tudi ženskeDušan Škodič: Čemu izgubljati besede in čas o izgubljenem vojaškem letalu pod Rjavino? Odgovor je preprost: zato, ker razbito letalo dejansko obstaja, vse zgodbice in podatki, ki so se napletle okoli njega, pa so si protislovne ...

Najprej nekoliko ozadja. Dejstvo je, da je naše ozemlje med drugo svetovno vojno preletavalo na tisoče letal, število je naraščalo predvsem po vključitvi ZDA v vojno. Mnogi starejši še pomnijo, kako so se tresle šipe na oknih, ko je po več sto letečih trdnjav letelo preko Slovenije in čez Karavanke. Zavezniške izgube so bile samo med bombniki ocenjene na 12 000 (dvanajst tisoč!), žrtev med člani posadk pa je bilo več kot 100 000. Podatka o ostalih letalnih napravah pa žal nisem našel. Torej ni čudno, da je na naše ozemlje med vojno padlo več sto letal, ki so se po navadi hudo poškodovana opotekala nazaj proti svojim oporiščem in jim je med vračanjem preprosto zmanjkalo »sape«.

Med Ljubljančani je najbolj znano letalo, ki se je leta 1944 nesrečno zrušilo na Plečnikovo umetnino - Narodno in univerzitetno knjižnico, ob čemer je zgorelo 60 000 dragocenih knjig. Vendar to ni bilo vojaško, temveč nemško poštno letalo.
V javnosti je bila zaradi lahko dostopnega terena in mnogih prič dobro znana še nesreča ameriške leteče trdnjave B-17 na Mali planini, o kateri ste lahko nekaj prebrali tudi na naših straneh, po tem pa je našega védenja kaj kmalu konec.

Na forumu PZS sem nekoč zasledil debato o bombniku pod Rjavino, ki me je tako kot vse kar je zgodovinskega, takoj pritegnila. Žal so dopisovalci kmalu ugotovili, da so podatki o dogodku zelo skopi in nasprotujoči.

Zatekel sem se k vsemogočnemu Googlu in uspelo mi je najti popis letal obeh strani, ki so se med vojno zrušila na ozemlje nekdanje Jugoslavije. Popis je impozanten, saj se na njem nahaja kar 1050 letal. Nekatera imajo navedena celo imena članov posadke, kraj padca, operativno nalogo in vzrok nesreče.
V marcu in aprilu 1945 je bilo po tem popisu na ozemlju današnje Slovenije evidentiranih devetnajst (19) zrušenih letal, vendar samo eno na območju gorenjske. To je bilo pri Jesenicah, 4.marca1945, ko je bilo med napadom na vlak zadeto s protiletalskim topom. Večina od teh devetnajstih letal je bila sicer sestreljenih v okolici Maribora, ki je imel zaradi vojne industrije najboljšo protiletalsko zaščito. Ampak - v vsej našteti množici letal ni nobenega, ki bi vsaj približno ustrezal po datumu nesreče, niti po lokaciji.

Šel sem preverit še v podatkovno zelo bogato knjigo Spomin in opomin gora (avtor France Malešič), kjer sem dejansko našel tale zapis:
Konec marca 1945 se je ameriško letalo »leteča trdnjava« zaletelo v južne stene Male Rjavine (Atlas 54 A 3). Zrušilo se je v grapo vzhodno od Pungradov na Zgornji Krmi. Pri tem se je smrtno ponesrečilo vseh 11 članov posadke. V juniju so našli razbitine letala in ob tem nekatere od ponesrečenih, drugi pa so bili še pod snežnim plazom. V začetku julija je vojaška uprava vse ponesrečence spravila v dolino. Pokop je bil skupen, verjetno v Beogradu.
(Avgust Delavec po pripovedovanju domačinov iz Radovne)

»Zgodba« iz Dela in zapis v knjigi, se torej skoraj nikjer ne pokrivata. Še najbolj prideta skupaj v tem, da se je dogodek zgodil marca 1945 in da je šlo za ameriški težki bombnik. Takoj nato pa je vsake podobnosti konec. Poglejmo našteta dejstva:

Smeri poleta sta si popolnoma nasprotni:
• Po prvi razlagi naj bi letalo letelo iz Italije proti Cerknemu, kjer naj bi s padali odvrglo materialno pomoč partizanom.
• Po drugi naj bi bilo poškodovano nad Mariborom in je letelo proti Italiji.

Navedena sta različna modela letal:
• Leteča trdnjava se je imenoval težki bombnik B-17
• Liberator je bil model B-24.

Razlikuje se tudi navedeno število članov posadke:
• 8 članov
• 11 članov

Veliko različnih informacij je zapisanih tudi na forumu.

Kdo ima torej prav? Če sploh kdo?

Ni mi preostalo drugega, kot da grem na teren in se na svoje oči prepričam. Ko sem se iz Kota po PP povzpel na Luknjo peč, sem v sestopu nadaljeval čez Teme in tam res naletel na ostanke nesrečnega letala, nametane na kup v mali dolinici. Vzel sem si dve uri časa in se povzpel proti vrhu melišča pod Rjavino, v katere steno je letalo treščilo. Prekrižaril sem ga v cik-caku in naletel na še precej raztresenih delov, še več jih je verjetno pod gruščem.

Našel sem nekaj nerazpočenih letalskih bomb, ki so bile dokaj majhne (35- 40 cm dolžine in 6-7 cm največjega premera). Potežkal seveda nisem nobene, a glede na to, da so napolnjene z eksplozivom (ki je lahek), vsekakor ne morejo imeti več kot 20 kg.
Druga stvar, ki sem jo našel, je bil prednji del letalskega motorja. Pogled v njegovo razbitino je zanimiv za poznavalce, saj je lepo vidna celo zračna loputa v sesalni cevi. Ker nisem imel razloga, da bi se bal starega motorja, sem po izkušnji enega od forumašev še sam izmeril premer motorja – z oznakami na pohodnih palicah. Nameril sem pol metra, torej 50 cm. Zakaj je pomemben prav ta podatek? Deli so preprosto premajhni tako za letečo trdnjavo kot za Liberatorja.

• Liberator in B-17 sta imela ogromne motorje. Motor od B-17 je imel po podatkih na spletu premer 138 cm, motor Liberatorja pa 122 cm.Razlika je torej približno 1 : 2,6

• Ker so bile v letalu bombe, je šlo definitivno za bombnik. Oskrbovalna akcija s tem tipom letala ni izvedljiva, saj nima zadnjih vrat za izvlek tovora s padalom, kakor je to pri transportnih letalih. Torej letalo gotovo ni bilo namenjeno na oskrbovalno akcijo v Cerkno.

• Težki bombniki so nosili težje bombe od najdenih, namreč v razponu od najlažjih 50 kg do najtežjih 1800 kg.

Moj laični zaključek o zadevi, ki občasno vznemirja vedoželjne gornike tam na brezpotjih nad Krmo je, da pod Rjavino leži ameriški bombnik manjšega tipa, ki je (glede na to, da še ni odvrgel bomb) letel na neko manj pomembno bojno akcijo in - zaradi okvare ali slabega vremena zaključil svojo pot v Julijskih Alpah.

No, pa je minilo pol deževne sobote …

T&F: Dušan Škodič

Komentiraj (9):

Jože Primožič, sobota, 24. oktober 2009, ob 14:43

Letalo Liberator P-47 Thunderbolt, ki je bilo 4.3.1945 zadeto nad Jesenicami je strmoglavilo na Jelovici med planino Prihod in planino Ricman. LP, jože

Franci Savenc, sobota, 24. oktober 2009, ob 15:04

Spomnimo še na našo po-objavo: Spomenik zavezniškim letalcem v Tamarju z dne 19.10.2004 (znova sem jo našel sem ob vpisu besede "Liberator" v iskalo naših strani).
In še bi se našlo ...
Če ima kdo kakšne podatke o letalih padlih v naših gorah bi nam to lahko sporočil ...

Igor Zlodej, sobota, 24. oktober 2009, ob 16:14

Eno je padlo na skrajnem zahodnem delu kaninskih podov pod vzhodno steno Laške Planje, večino uporabnega materiala so takoj po vojni znosili v dolini, sam sem še pred kakšnimi 20 leti tam našel nekatere dele motorja in tudi človeške kosti, za katere so kasneje poskrbeli iz Kobariškega muzeja jih zbrali in odnesli v dolino. Mislim, da je bil o tem obširen članek v Primorskih novicah.

Janez Kavar, sobota, 24. oktober 2009, ob 18:54

Očitno je tema o zrušenih zavezniških letalih na slovenska tla med 2. svetovno vojno zelo zanimiva in še vedno pušča kančnek nadaljnih raziskovanj. Pri nas se je s to tematiko najbolj intenzivno ukvarjal Edi Šelhaus, nekdanji fotoreporter in o tem izdal več knjig v slovenščini in angleščini. Slovenske naslove je najti preko knjižničnih iskalnih sistemov. Šelhausova knjiga v angleščini pa ima naslov "Evasion and repatration - Slovene Partisans and Rescued American Airmen in World War II" (Sunflover University Press, 1531 Yuma, box 1009, Manhattan, Kansas 66502-4228, 1993, ISBN 0-89745-161-9). V knjigi so tudi poglavja: Airmen in the Snow-coverd Alps, Tragedy on Velika Planina, Downed in Planica, A Lucky Day at Kobarid in druge. Knjigo je moč še dobiti preko www.Amazon.com, za 2 USD + poštnina.

Dejan Inkret, sobota, 24. oktober 2009, ob 19:06

Jaz imam to knjigo. Podatkov o letalu pod Rjavino pa vnjem ni.
Po eni strani se mi zdi prav zanimivo, da o teh stvareh ni kakšnih bolj otipljivih podatkov. Trupla posadke so po vojni verjetno res prekopali in izročili svojcem in tudi s strani oblasti so bili prav gotovo napravljeni kakšni uradni zapisniki, pa poizvedovanja, zaslišanja prič itd.

Aljaž Anderle, sobota, 24. oktober 2009, ob 19:54

"Motor" na fotografiji je le del motorja in sicer centrifugalna turbina, kakrsno je imel tudi motor Prat&Whitney R1830. (4 so poganjali consolidatov Librator B24)
Tudi glede na naravo nesreče, količino materiala in število žrtev ni mogoče potegniti drugačnega zaključka kot da gre za bombnik. Res bi bilo pa dobro ugotoviti za katero letalo gre (enoto, nalogo, točen datum)

Tista bomba deluje bolj kot minometna mina. Če je bilo letalo res namenjeno oskrbovanju partizanov, jim je lahko dotsavljalo strelivo. V ta namen so uporabljali tudi kontejnerje s padali, ki so jih spuščali iz bombnih jaškov. Še nekaj stvari za preverit...

Tomaž Ogrin, sobota, 24. oktober 2009, ob 23:49

"Knjigo je moč še dobiti preko www.Amazon.com, za 2 USD + poštnina."
Avtomatski odgovor, da je ne morejo poslati. Ve kdo kakšen trik, da mi jo vseeno pošljejo? Pa piše International shipping available...

Franci Robnik, nedelja, 25. oktober 2009, ob 14:17

Očitno zelo moška tema kljub prikupnim pilotkam na sliki. Bom še sam dodal nekaj k tej teoriji.
Neeksplodirana bomba je res precej podobna minometni mini. Motita me pa dve stvari. Pogrešam centrirni obroč, ki ga ima kolikor se mi zdi vsaka minometna mina. Še bolj pa mi pade v oči, da je bomba kot se pravi "oborožena", ima namreč privit detonator. Take robe se pa ne spušča s padali.

Andrej Kaluža, sreda, 7. julij 2010, ob 13:56

p 47 je thuderbolt, liberator pa je b 24, Jože, odloči se!

eXTReMe Tracker